이집에 산지 10년째인데, 그동안 조금씩 불편했던 소소한 것들을 DIY로 업그레이드 했습니다.

와이프는 뭐가 바뀐지도 잘 모르는데 ㅋ 저는 이 소소한 작은 것들이 바뀌어서 너무 맘에 듭니다.

 

1. 키패드/지문인식 현관 락

 

한국에는 대부분 아파트가 디지털 락이라, 드라마를 봐도 삑삑삑 띠리링~ 하고 문이 열리는 장면이 많이 나오죠.

저도 미국 오기전 한국집에서 그런 도어락 이었는데, 미국은 아직도 몇십년전 기본적인 키 락 입니다.

불현듯 생각나서 이것부터 바꿔보자.. 하고 아마존을 찾아보니 요즘은 꽤 저렴하게 잘 나오더라구요.

완전 한국식 디지털 키패드는 아직 비싸지만, 하이브리드(?)같은.. 기존 기본 도어락만 살짝 바꾼 이런식의 도어락은 해볼만 했습니다.

지문인식도 되구요. 번호로도 됩니다.

가장 편한건, 간혹 깜빡하고 문 안잠그고 나갈때가 있는데, 긴가민가 싶어서 나가다 말고 돌아오는 경우가 좀 있었는데요. 시간설정해서 자동잠금 기능이 있어서 좋아요.

그리고 짐을 들고 들어올때, 주머니에서 열쇠꺼내기 힘들때.. 손가락만 대면 열리니 편해요.

와이파이로 스마트 연동되는 도어락도 있었는데, 일단 배터리를 더 자주 갈아줘야되는 불편함도 있고, 결정적으로 혹시나 해킹되거나 하면 현관이 열리게 되는거라 스마트 연동을 안하는걸로 했습니다.

 

 

2. 흰색 (5000k) 리세스 라이트

이건 스마트홈은 아니지만... 3번에 연동되는 겁니다.

제가 전구에 많이 민감해서, 항상 5000k의 흰색 전구를 선호합니다.

처음 집에 들어오기전에 컨트랙터한테 신신당부 한게, 리세스라이트는 무조건 흰색으로 해달라! 였습니다. 밝기도 최대한 100W급 전구 이상으로 밝은걸로 해달라고 했구요.

 

막상 입주를 하니 누런색의 2700k의 리세스 라이트가 설치되어 있었습니다.

컨트랙터 왈, 흰색 리세스라이트로 밝은걸 찾을수가 없었다. 그리고 흰색은 켜면 처음에 어둡고 몇분지나야 밝아진다.. 라더군요.

처음에 어두운건 LED가 아니고 꽈배기처럼 생긴 형광등이고...  나중에 보니 전구밝기가 1050lm이던데, 그렇게 밝은것도 아니더구만요!? 다퉈봐야 내집 만져주는사람 뒤틀리게해서 좋을게 없으니 그냥 넘어갔는데... 이 아저씨 이런식으로 얼렁뚱땅 하는게 꽤 있었습니다.....

나중에 보니까 한국업자들이 이 리세스라이트를 자주 쓰는게 보이던데.. 가격이 저렴한건지.. 모르겠습니다.

스펙은 15W, 1050lm, CRI82, 2700k. 

아.... CRI82라니.... 이러니 밤에 불을켜면 눈은 부신데도 좀 어두운거 같은 느낌이었죠...

 

암튼....

왼쪽이 기존에 집 들어오기전 공사할때 컨트랙터가 지맘대로 설치해놓은 제조사모를 중국산 리세스라이트 (2700k), 오른쪽이 이번에 제가 구입해서 바꾼 필립스 5000k 리세스라이트 입니다.

사진상으로 오른쪽이 푸르게 나왔는데, 사실 오른쪽이 흰색이고 왼쪽이 많이 누런색입니다.

처음엔 어떻게 빼는지조차 몰라서 엄두도 못냈는데, 그냥 잡아당기니 양쪽에 클립으로 고정되어있고 쉽게 빠지더라구요.

일단 색상자체가 맘에드는 5000k 흰색이구요. CRI도 기존 82에서 90으로 바뀌어서인지 눈이 개안된 느낌입니다. 밝기는 1050lm에서 1000lm으로 살짝 줄었지만 거의 차이 없구요. 대신 소비전력은 15와트에서 11.5와트로 꽤 줄었습니다. 3.5와트 차이지만, 이런게 12구가 달려있으니까.. 오래 켜면 나름 유의미하게 차이가 날것 같아요.

 

 

 

3. 스마트 디머 스위치 

왼쪽이 스마트 디머입니다.

2번 업그레이드의 리세스라이트의 스위치가 수동 디머였는데 불편하기도 하거니와 오래되니 저항이 녹슬었는지 밝기가 균일하지 않는 경우가 있어서 디지털로 바꾸고 싶었습니다. 

근데 요즘은 디지털 디머에 스마트까지 붙은게 더 저렴하더라구요. 그래서 구입해서 설치했습니다.

 

밝기를 8단계로 조절할수 있어서 좋구요. 스마트 기능으로 알렉사나 구글홈에 연결해서 음성으로 제어도 가능합니다.

그리고 생각못한 의외의 기능이, dimmer calibration이 있는데요.

기존 전구나 LED전구의 최소전압이 달라서 디머에 따라 30%이하 밝기는 그냥 꺼지는 경우가 있는데요. 최하 레벨을 수동으로 설정해서 그 설정된 구간을 1%로 놓고 쓸수 있어서 좋습니다.

 

 

3.1 두번째 스마트 디머 (위의 스마트 디머와의 연동)

기존의 그 말안듣-_-는 컨트랙터가 지맘대로 거실 리세스라이트를 두개의 스위치로 나누어 놨습니다.

총 9개인데 6개 / 3개 로 나눠놓았어요. 위치도 아예 다른곳에 있는 스위치라 불편해서 3개짜리는 거의 안쓰는 상황이었습니다. (제가 분명히 그렇게하지 말라고 했는데 왜 컨트랙터들은 지들 맘대로 할까요…)

 

attic에 올라가서 선을 재배치하면 되는데, 좀 위험하기도 하고 번거롭고 선이 어떻게 되어있는지도 모르고…

이번에 6구 스위치를 스마트디머로 바꾸면서, 이걸로 연동해서 어떻게 할수 있지 않을까? 싶어서 좀 찾아봤습니다.

일단 6구 스위치 / 3구 스위치 둘다 같은 브랜드의 스마트 스위치로 설치합니다. (저는 Kasa브랜드로 했습니다)

스위치의 물리버튼을 누르면 둘다 켜지게 할수 있나? 했는데 그렇게는 설정이 안되구요.

 

알렉사의 루틴이나, Kasa앱의 스마트 액션으로 비슷하게 구현은 가능했습니다.

4가지 액션을 넣어야 해요.

6구 스위치 켜지면 --> 3구 스위치 켜기

6구 스위치 꺼지면 --> 3구 스위치 끄기

3구 스위치 켜지면 --> 6구 스위치 켜기

3구 스위치 꺼지면 --> 6구 스위치 끄기

 

6구와 3구 스위치간의 딜레이는 약 1초간 있긴 한데, 그래도 켜면 같이 켜지고 끄면 같이 꺼지고.. 잘 되었습니다 ㅎㅎ

덤으로 3구 스위치를 조작해도 6구도 같이 조작되서 조금 더 편해졌어요.

단점은 디밍 레벨까지 연동은 안되더라구요. 켜고 끄는것만 되요. 

그래서 저는 3구는 65%로 고정해놓고 쓰고 있습니다. 필요하면 수동으로 따로 조정하구요.

어차피 안쓰던거 쓰는거라.. 일단은 이정도만 해도 만족입니다 ㅎㅎ

 

 

4. EV 충전기용 스마트 브레이커

 

2017년부터 쓰던 초창기 스마트기능도 없는 충전기를 사용중인데요.

예전에 아버지가 오셨을때 이런 말씀을 하셨습니다. 

"너 없을때 누가 와서 충전하면 어쩌냐?"

그럴일은 없긴 하지만.. 그래도 100%란건 없죠. 거기에 사용량도 일수 있으면 좋구요.

예전부터 이런 제품이 좀 있었는데 가격도 비싸고 품질도 안좋았었습니다.

이제서야 그나마 괜찮은 제품들이 나오는것 같아요.

 

제가 쓰는 EV충전기는 240V 16A로 속도가 절반밖에 안나오는 충전기 입니다.

애초에 집으로 들어오는 전류가 60A밖에 안되는 아주 오래된 전기패널이라 32A 충전기를 설치하면 총 전기량의 절반이상을 쓰는거라 안될것 같았거든요.

이 충전기는 2017년 소울EV에서부터 지금까지 사용중입니다.

초창기에 나온 포터블 충전기인데 나름 고장안나고 잘 사용중입니다.

 

설치한 저 위치가 원래는 EV충전기까지 가는 중간에 NEMA 6-20R 플러그 하나 있던 곳인데, 안쓰고 있었거든요.

플러그와 박스를 떼어내고, 새로운 박스와 브레이커를 설치했습니다.

전기박스 크기는 달랐지만 어차피 다 규격에 맞춰서 나온거라 파이프 Conduit 위치는 정확히 맞더라구요.

 

전력량 모니터 가능하고, 스케쥴 걸어서 서킷자체 온/오프도 가능하구요. 전력요금도 계산이 됩니다.

암페어 컷오프 설정해서 특정 암페어가 넘어가면 자동 컷 되는 기능도 있습니다.

알리에서는 절찬리에 팔리고 있더라구요.

아마존에서는 리뷰가 거의 없긴했는데, 같은제품이고 알리랑 아마존이랑 가격차이가 없어서 아마존에서 구입했습니다.

스펙상으로 인풋이 100A까지 된다는데.. 실제 거기까지 잘 되는지 모르겠습니다. 현재는 EV충전기 16A짜리 하나만 물려서 쓰고 있습니다. 컷오프는 20A로 해놓구요.

 

이제 뭘 더 DIY를 할까 찾아보고 있습니다 ㅎㅎ

Posted by Jonson
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전기차에 대해 알아보다 보면 자주 보이는 논란이 있습니다.

NCM (삼원계) 배터리를 썼냐, 아니면 LFP배터리를 썼냐.

 

약간만 관심있게 찾아보다보면 이게 정말 거대한 논란이라는걸 알수 있습니다.

각 자동차 유튜버들끼리도 서로 NCM이 좋다느니, LFP가 좋다느니... 서로 저격하면서 싸우기도 하죠 ㅎㅎ

 

저 역시 완전 전문가가 아니니 100% 확실하다고는 말할순 없지만,

그래도 나름 관심있게 지켜보는 분야이기 때문에 제가 내린 결론은..

 

NCM이 좋긴 하지만 LFP도 그렇게 나쁘지 않다. 용도에 따라 맞게 사면 된다. 입니다.

 

간단히 두 배터리를 비교해 보죠.

  NCM LFP
가격 비싸다 저렴하다
배터리 밀도(부피와 무게 당 에너지량) 높다
같은 무게일때 많은 전기를 담을수 있다
낮다

C-rate (충전/방전량) 높다
순간적으로 강한 힘을 낼수 있다
충전을 빠르게 할수 있다
낮다


화재 위험 높다 낮다
저온에서의 성능 높다

낮다
추울때 주행거리가 더 많이 줄어든다.
재활용 가능성 높다 낮다
평소 충전 권장량 80% 100%

 

대충 이렇게 볼 수 있습니다.

이렇게 표로만 보면 LFP배터리가 다 안좋네? 할수도 있으나,

가장 큰 장점.. 가격이 저렴합니다. 그리고 화재위험이 비교적 낮습니다.

여기서 각 배터리의 장단점은 기술력으로 극복이 가능하기 때문에, 사실상 큰 차이는 없다고 생각합니다.

 

요약하자면..

NCM배터리가 같은무게에 더 많은 전기를 담을 수 있고, 더 강력한 힘을 발휘할수 있고, 충전도 더 빠르게 만들수 있고, 저온에서도 주행거리가 줄어들지만 LFP만큰 줄지 않는다...

반면 LFP는 스펙상으로는 NCM배터리보다 불리하지만 저렴한 가격과 화재위험성이 적다.. 라고 볼 수 있습니다.

 

기술력으로 극복한 LFP의 단점은,

밀도가 낮다 --> 기술력으로 밀도를 조금 더 높였고, 그래도 밀도가 낮긴 하지만 양으로 더 많이 때려넣는다.

                         (전기차가 더 무거워지긴 하겠지만 일반적인 주행에는 큰 차이 없다)

C-rate가 낮다 --> 역시 기술력으로 C-rate를 끌어올렸다. (그래도 NCM보다 낮다)

                  (충전 최대속도가 NCM보다 느리지만 그냥그냥 쓸만하다. 최대출력도 낮지만 일반적인 주행에는 큰 차이 없다)

저온주행거리 --> NCM보다 불리하지만, 더 많은 배터리 탑재로 그냥그냥 쓸만하다.

 

반면 장점은, 100%까지 충전해도 배터리 열화가 NCM만큼 크지 않다..

이건 장점도 되고 단점도 되는데..

NCM배터리는 충전량에 따라 전압이 일정하게 변하기 때문에 전압만 측정하면 현재 배터리가 얼만큼 남았는지 쉽게 측정이 가능합니다.

반면 LFP배터리는 전압으로 배터리잔량을 측정하기 어려워서, 100%로 충전한 후 배터리소모량으로 추정치를 합산하여 계산합니다.

 

기술력을 자랑하는 하이퍼포먼스 전기차 (포르쉐 타이칸이나 아이오닉5N같은...) 가 아닌 이상 일반적인 차량에는 LFP배터리도 사용하기에 큰 지장 없다.. 정도로 보시면 됩니다.

그래서인지 테슬라나 포드 머스탱 Mach-e 등의 자동차에도 LFP배터리를 사용한 전기차가 나오기 시작했습니다.

 

그런데 LFP배터리를 쓰는 전기차를 LFP배터리 답지 못하게 쓰는 경우 문제가 됩니다.

중국에서는 LFP배터리인데도 전기차 화재가 많이 나고, 2~3년안에 배터리가 심하게 열화되는 경우가 많습니다.

이는 LFP가 소화할수 있는 C-rate이상으로 사용할 경우 그렇게 됩니다.

LFP배터리를 탑재하고 600마력, 충전시간 15분 막 이렇게 만들어놓으니 말이죠...

LFP배터리를 썼다면 적당한 힘에 충분한 충전시간을 목표로 만들어야 합니다.

 

개인적인 생각은...

1. 절대적인 성능으로만 봤을때 NCM배터리가 우위에 있는건 확실하다.

2. LFP배터리도 일반적인 주행을 하는 차량의 경우는 운전자가 NCM / LFP의 차이를 알기 힘들 정도로 쓸만해 졌다.

3. LFP배터리를 쓰면서 슈퍼카 급 스펙의 차량은 사면 안된다.

4. 단, 제조사가 LFP배터리를 채택했을 경우 차량의 가격도 그만큼 저렴해져야 한다.

 

이정도로 요약할 수 있겠네요.

 

전기차에 디스크 브레이크 vs 드럼 브레이크 이슈와도 같은 견해 입니다.

ID.4와 Q4-eTron에 후륜 브레이크가 드럼이라 이것 역시 말이 많았는데요...

 

1. 절대적인 성능으로만 봤을때 디스크 브레이크가 우위에 있는건 확실하다.

2. 드럼 브레이크도 일반적인 주행을 하는 차량의 경우는 운전자가 디스크 / 드럼의 차이를 알기 힘들 정도로 쓸만해 졌다.

3. 드럼 브레이크를 쓰면서 슈퍼카 급 스펙의 차량은 사면 안된다.

4. 단, 제조사가 드럼 브레이크를 채택했을 경우 차량의 가격도 그만큼 저렴해져야 한다.

 

똑같죠? ㅎㅎ

 

 

 

 

Posted by Jonson
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1. 기기변경 이유

픽셀3를 3년간 만족하면서 사용 하던 중, 단순히 질려서 기변을 하고 싶어졌습니다.

픽셀을 만족하며 사용하였기에 다음도 픽셀로 기변해야지... 생각중이었습니다.

 

그러던 중 구글에서 픽셀6를 발표하였고, 픽셀6 부터 구글포토 무제한 백업을 지원하지 않는다는 발표를 봤습니다.

그러면 구글5가 마지막 구글포토 무제한 가능한 기기가 되겠네요?

거기에 픽셀6는 무게도 무겁고, CPU도 스냅드래곤이 아닌 구글이 자체개발한 텐서가 들어가구요.

 

이러면 제 생애 마지막 픽셀은 픽셀5가 될수밖에 없겠다 싶어서 중고로 구입했습니다.

픽셀 5 이미지 출처 : https://www.gsmarena.com/google_pixel_5-pictures-10386.php

 

 

무게: 151g 으로 가벼운 픽셀3과 비교해도 3그램 차이.

화면크기 : 6.0인치

무선충전 : 5W 일반 무선충전 가능

CPU : 스냅드래곤 765

픽셀답게 카메라 성능 좋구요. 부가적으로 구글포토 무제한 백업도 가능합니다.

루팅역시 쉽게 가능합니다.

 

 

2. 장점

픽셀3의 장점인 가볍고 작은크기, 카메라 성능, 구글포토 무제한 백업, 쉬운 루팅은 픽셀5도 그대로 입니다.

 

여기에 추가적인 장점은,

폰 크기가 픽셀3과 거의 같음에도 베젤이 거의 없어서 6.0인치 풀 화면 입니다.

 

카메라가 픽셀3은 1개였지만 픽셀5는 광각 카메라가 추가되어 2개 입니다.

 

스냅드래곤 765로 바뀌면서 5G 네트워크 연결이 가능해졌습니다. (픽셀3는 4G LTE까지만 가능)

 

 

3. 단점

폰 재질이 너무 쌩 플라스틱이라, 예전 넥서스5 느낌도 좀 나면서... 약간 싸구려틱 합니다.

픽셀3보다도 재질은 좀... 대신 스크래치나 지문에는 강해보입니다.

뭐 어차피 케이스 씌워서 쓰니까 큰 문제는 없습니다.

 

무선충전이 12W고속 무선충전이 되는데, 이게 좀 애매합니다.

일단, 무선고속충전기라고 나오는 충전기들과 호환이 잘 안되는게 있어서 5W 일반 무선충전만 되는 경우가 있습니다.

처음엔 충전기가 고속을 지원하지 않는줄 알았는데, 갤럭시나 엘지폰에서는 고속 무선충전이 되더라구요.

반면 픽셀5에서는 고속무선충전이 되는데 갤럭시에서 안되는 경우도 있었습니다.

그리고 충전은 빠른데 발열대책이 없어서 금방 뜨거워집니다. 뜨거워지면 속도가 점점 느려지다가 충전이 안되는 상황까지 됩니다. 

다른 폰들도 고속무선충전 하면 같은 현상이지만 픽셀5는 유독 심해요.

12W무선충전시 발열을 제대로 해소하지 못하면서 12W 풀로 다 받고, 10분만에 불덩이가 되어서 충전이 안됩니다.

그래서인지 픽셀8는 무선충전을 10W로, 갤럭시는 7.5W로 제한해 놓았습니다.

 

제 폰의 문제인지는 모르겠지만 만듦새가 아주 좋진 않습니다.

1년정도 사용했는데, 근접센서에 문제가 생겼어요.

항상 뭔가 근접해있다고 인식해서 전화할때 화면이 항상 꺼지구요. AOD도 화면이 꺼집니다.

포럼을 찾아보니 고질적인 문제로, 화면 윗부분 근접센서가 있는 부위를 꾸~욱 눌러주면 몇시간 고쳐진다고 합니다.

해보니까 되네요?

근데 한두시간 지나면 또다시 발생합니다.

수시로 눌러줄수도 없고....

그러다가 어디서 본 내용으로, 빨래집게 같은걸로 센서부위를 꾹 눌러준 상태에서 드라이어로 적당히 가열하고 놔두면 고쳐진다고 합니다.

해봤더니 고쳐졌습니다! 오오.....

그렇게 몇개월 쓰던 중, 사막으로 캠핑을 가게되었는데 밤에도 온도가 40도를 넘는 날씨였구요.

여기서 하룻밤 지냈더니 다시 이 문제가 생기고, 빨래집게 신공도 이제는 효과가 없게 되더라구요.

 

 

4. 총평

픽셀3에서 없었던 광각카메라도 생기고, 배터리 수명도 픽셀3에 비해 약 1.5배정도 늘어서 쓸만했습니다.

근접센서 문제만 아니었으면 아직까지 쓰고있었을 폰 입니다.

 

CPU가 픽셀3은 스냅그래곤 845였고 픽셀4는 855 였는데, 픽셀5는 865라고 예상했으나 의외로 중급모델인 765를 채택했습니다. 사용시 버벅대지 않을까 걱정했었는데, 실제 사용시 불편함은 없었습니다.

어차피 폰에서 게임은 안하고 인터넷 보고 업무용 앱 사용이 전부여서요.

 

사용경험이 너무 좋아서, 다시 픽셀5를 구입할까... 하는 생각도 했었는데..

근접센서 문제가 없을거라는 보장이 없어서 그나마 하드웨어 만듦새가 좋은 삼성 갤럭시로 변경하게 되었습니다.

 

Posted by Jonson
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